باید با هیولاهای دوست‌داشتنی مرسدس بنز خداحافظی کنیم؟/ عکس
تاریخ انتشار: ۲۵ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۲۷۰۱۵
این امر در واقع به معنای بازنشستگی مدل‌های درون‌سوز مرسدس بنز در برخی بازارهاست و احتمال عرضه خودروهای بنزینی در اکثر کشورهای دنیا وجود دارد، اما حالا ظاهرا این تصمیم عوض شده و شاهد ادامه عرضه موتورهای هشت سیلندر پس از سال ۲۰۳۰ نیز خواهیم بود.
شاید فکر کنید موتور حجیم V۸ مرسدس بنز از این قاعده مستثنی است و در هر صورت کنار گذاشته خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آقای بارتلز اعتقاد دارد موتور ۸ سیلندر اینجاست که بماند. هر چند قوانین سختگیرانه مربوط به آلایندگی خودروها عرصه را بر این موتور روز به روز تنگ‌تر می‌کند، ولی چنانچه مرسدس بنز موفق شود میانگین CO۲ کل مدل‌های خود را کاهش دهد، نیازی به حذف یا جایگزینی آن با موتورهای شش سیلندر خطی نخواهد بود.
معاون ارشد بخش محصولات مرسدس بنز در این مورد می‌گوید: «در هر حال باید با استراتژی CO۲ همسو شد و ما برای آن مسیری روشن و شفاف داریم: به صفر رساندن CO۲ تا پایان دهه ۲۰۳۰، به طور دقیق‌تر تا سال ۲۰۳۹. ما از سال ۲۰۳۰ می‌خواهیم تمام الکتریکی باشیم. اما اگر مشتریان در برخی مناطق تقاضا [برای موتور هشت سیلندر] داشته باشند، چرا تولید آن را متوقف کنیم؟»
مانع بزرگی به نام یورو ۷مرسدس بنز نسبت به سختی‌های ارتقا و سازگار کردن موتورهای درون‌سوز با قوانین جدید – به خصوص یورو ۷ – کاملا آگاه است. اما در عین حال این شرکت می‌داند که برخی مشتریان خواهان خودروهایی با موتور ۶ و ۸ سیلندر هستند. البته آقای بارتلز اطمینان دارد مهندسان مرسدس بنز می‌توانند هر موتور درون‌سوزی را با قوانین سختگیرانه جدید سازگار کنند. البته از دید وی همگام کردن موتورهای درون‌سوز با قوانین جدید بعضا نیاز به هزینه بالایی دارد و برخی مشتریان مسلما تمایلی به تقبل چنان هزینه‌ای نخواهند داشت.
معاون ارشد بخش محصولات مرسدس بنز قبول دارد با الزامی شدن استاندارد یورو ۷، هزینه بالای ارتقای موتورهای درون‌سوز دیگر قابل توجیه نخواهد بود. این استاندارد از اواسط دهه کنونی الزامی خواهد شد. در حال حاضر موتور V۸ مرسدس AMG نیروبخش شمار زیادی از محصولات کمپانی است. این موتور در محصولات آتی کمپانی از جمله نسل دوم AMG GT نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
شاید بدانید AMG C۶۳ جدید به جای موتور V۸ از یک پیشرانه هیبریدی با موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر بهره می‌برد. برخی گزارش‌ها حکایت از آن دارند E۶۳ بعدی هم با موتوری غیر از موتور ۴ لیتری ۸ سیلندر به فروش خواهد رسید. با وجود این خودروساز آلمانی میباخ S۶۸۰ را با موتور ۶ لیتری V۱۲ تولید می‌کند. این سدان فوق لوکس و اشرافی یکی از آخرین مدل‌هایی است که با موتور حجیم ۱۲ سیلندر قابل خرید است.
۵۸۵۸
کد خبر 1674513منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: مرسدس بنز خودروسازان خودروی برقی درون سوز مرسدس بنز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۲۷۰۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همیلتون: هدف من همیشه برنده شدن است
لوئیس همیلتون، راننده انگلیسی تیم مرسدس، بنز گفت که هدف او همیشه برنده شدن است. - اخبار ورزشی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم و به نقل از سی‌بی‌اس نیوز؛ لوئیس همیلتون در واکنش به ادامه ناکامی‌اش در گرندپری اخیر فرمول یک در میامی گفت: ما وجود داریم تا برنده شویم. هنگامی که هیچ پیروزی وجود ندارد، چیزی باید تغییر کند. این در مورد تلاش برای بهبود است.
راننده مرسدس بنز و قهرمان هفت دوره فرمول یک در ادامه اظهار داشت: نکته اصلی اتحاد است. چگونه می‌توانیم پیشرفت کنیم و به جایی که می‌خواهیم برگردیم؟ این چیزی است که همه را متحد می‌کند.
واکنش لاندو نوریس به نخستین پیروزی‌اش در فرمول یکدر گرندپری اخیر میامی همیلتون رتبه ششم را به دست آورد و هموطنش در مک لارن یعنی لاندو نوریس به پیروزی رسید. لوئیس هیملتون در حال حاضر با 27 امتیاز در رده نهم جدول کلی رانندگان فرمول یک قرار دارد.
انتهای پیام/
نفر چهارم تنیس روی میز جهان مغلوب نوشاد عالمیان شد